Diversifikation als Schlüssel zum Erfolg
Vor nunmehr 20 Jahren legte Kapitän und Dipl.-Kfm. Peter Harren mit dem Ankauf des Multipurpose Carriers „ORION III“ den Grundstein zur heutigen Reedereigruppe. Beim Flottenausbau stand stets die Strategie der Diversifikation im Mittelpunkt, die bis heute zielstrebig verfolgt wird. Das Ergebnis der dynamischen Entwicklung ist eine aktuell 57 Schiffe umfassende Flotte in einer Größenordnung zwischen 4.000 tdw und 70.000 tdw, die sich aus den unterschiedlichsten Segmenten zusammensetzt. So begrenzen Tanker, Containerfeeder, Bulk- und Heavy Lift Carrier sowie Dockschiffe gemeinschaftlich das Risiko typisch schwankender Schifffahrtsmärkte.
Alle Dienstleistungen aus einer Hand
Kernbereich der weltweiten Unternehmensaktivitäten ist das umfassende Ship Management sowohl eigener als auch fremder Tonnage, hier im Rahmen des sog. „Third Party Managements“. Unsere grundlegende Philosophie ist es hierbei, alle Dienstleistungen rund um den Lebenszyklus eines Schiffes aus einer Hand anzubieten. Beginnend bei der Konzeption der Neubauten, über die umfassende Bauaufsicht, die sorgfältige technische und nautische Betreuung der fahrenden Flotte bis hin zum Schiffsverkauf gewährleisten maßgeschneiderte Konzepte höchste Qualität und Flexibilität. Unsere rund 145 Mitarbeiter an Land sowie die 1.800 ständigen Besatzungsmitglieder engagieren sich täglich in dieser Verantwortung. Flache Hierarchien und moderne Kommunikationsstrategien sorgen im Hause für hohe Identifikation, regen Gedankenaustausch und den für unsere Branche notwendigen Schuss „Pioniergeist“. Interne Qualifizierungsangebote bieten zudem Anreize zur Weiterbildung und garantieren im H&P-Team auch langfristig eine hohe Fachkompetenz.
Der Grundsatz „alles aus einer Hand“ gilt konsequent bis hin zu den Schiffsbeteiligungen. Ohne Zwischenschalten eines Emissionshauses und den damit verbundenen Mehrkosten können Anleger über eine Kommanditbeteiligung direkt in Schiffe unserer Flotte investieren und sitzen damit sprichwörtlich mit uns „in einem Boot“. Dabei machen sich die gut 20 Jahre Erfahrung in der Schifffahrt bemerkbar. Über 20 Schiffsfonds wurden bereits nach einer durchschnittlichen Laufzeit von rd. fünf Jahren abgeschlossen – ausnahmslos mit positiver Rendite.
Neben dem Kernbereich der Bereederung hat die Reedereigruppe Harren & Partner ihr Dienstleistungsangebot im Laufe der Jahre stetig ausgebaut. Während andernorts vielfach auf „Outsourcing“ gesetzt wird, folgen wir einer anderen Philosophie. So wird durch die Integration verschiedener Tochterfirmen mit einem klar definierten Aufgabengebiet ein breites Know-how unter dem Dach der Harren & Partner-Gruppe gebündelt. Die räumliche Nähe der Spezialisten zueinander sorgt dafür, dass die verschiedenen Segmente optimal betreut werden können.
Marktchancen erkennen und nutzen
Dabei erfolgt die Erweiterung der Unternehmensaktivitäten stets mit Blick auf die variierenden Marktanforderungen und die sich daraus ergebenden Chancen. So entstand im Jahr 1999 beispielsweise der Liniendienst Caribbean Feeder Services (CFS) als Reaktion auf das Ausbleiben von Charterabschlüssen im karibischen Wirtschaftsgebiet. Also entschloss sich Peter Harren, die Beschäftigung der Schiffe selbst in die Hand zu nehmen. Der Erfolg des CFS ist auf ein einfaches Konzept zurückzuführen: Unabhängigkeit. Da bewusst auf den Besitz eigener Container verzichtet wird, steht der CFS allen Marktteilnehmern offen und vereint so das nötige Ladungsvolumen auf sich, um einen effizienten Verteilerdienst zu betreiben. Heute ist der CFS, der im Rahmen seines „Busdriver Concept“ eine feste Route von Häfen verbindet, der größte unabhängige Liniendienst der Karibik.
Alleinstellungsmerkmal durch Innovationen
Kontinuierliche Innovationen durch neue Schiffsdesigns gewährleisten eine marktgerechte Entwicklung der Flotte. Stellvertretend hierfür ist das Gemeinschaftsunternehmen K/S Combi Lift zu nennen. Zusammen mit der dänischen Reederei J. Poulsen Shipping A/S, entwickelt Harren & Partner individuelle Konzepte für den Transport komplexer Schwergut- und Projektladung. Um den Wünschen der verladenden Industrie gerecht zu werden, immer größere Einheiten komplett montiert transportieren zu können, haben die Reedereigruppe Harren & Partner und die Befrachtungsexperten von Combi Lift eine neuartige Schiffsklasse entwickelt, die sich durch höchste Ladungsflexibilität auszeichnet. Die auf der Bremerhavener Lloyd Werft gebauten Schiffe der „COMBI DOCK“-Reihe können grundverschiedene Ladungen sowohl schwimmend als auch rollend oder mittels der leistungsfähigen Schwergutkrane schnell und sicher aufnehmen. Die drei bereits erfolgreich eingesetzten Schiffe dieses Typs stellen ein Novum auf dem Schifffahrtsmarkt dar und bieten erhebliche Wettbewerbsvorteile gegenüber herkömmlichen Dock-, RoRo- und Schwergutschiffen.
Um neben der technischen Expertise auch die Befrachtungskompetenz für das Spezialsegment der Dockschiffe weiter auszubauen, wurde im Januar 2008 mit der CONDOCK Befrachtungs-Gesellschaft ein alteingesessener Hamburger Spezialist Teil der Harren & Partner-Gruppe. Die bereits seit 20 Jahren auf diesem Gebiet tätigen Befrachtungsmakler verfügen über breite Marktkontakte und die nötige Fachkompetenz, um eine bestmögliche Beschäftigung der Dockschiffe zu gewährleisten.
Umfassendes Projektmanagement von Tür zu Tür
Die logistischen Dienstleistungen unserer Reedereigruppe enden jedoch keinesfalls am Hafenbecken. Anfang 2007 wurde die H&P Logistics & Engineering ins Leben gerufen, um der wachsenden Nachfrage nach umfassenden Transportlösungen für besonders schwere und großvolumige Projekte gerecht zu werden. Maßgeschneiderte Konzepte sorgen für einen sicheren und schnellen Transport der jeweiligen Ladung von Tür zu Tür. So organisiert das Team um Kapitän Heiko Felderhoff neben dem Seetransport auf Wunsch auch den Vor- und Nachlauf an Land. Alle notwendigen Prozesse werden von der H&P Logistics & Engineering abgestimmt und koordiniert. Im Ergebnis hat der Kunde nur einen Ansprechpartner, der ihm zu jeder Zeit sagen kann, wo sich die wertvolle Ladung befindet und dafür sorgt, dass sie „just-in-time“ ankommt.
Wachstum mit Augenmaß
Auch künftig wird der Ausbau der Harren & Partner-Flotte mit Augenmaß erfolgen. Anstatt auf bloßes Mengenwachstum zu setzen, folgen unsere Investitionsentscheidungen der Maxime „das richtige Schiff zur richtigen Zeit“. In der näheren Zukunft wird insbesondere das attraktive Segment der Schwergut- und Projektfahrt weiter ausgebaut. So umfasst das Neubauprogramm weitere acht Einheiten, die bis einschließlich 2011 in die Flotte integriert werden. Die Verlagerung des Unternehmensschwerpunktes je nach Marktlage ist nur durch die konsequente Diversifizierungsstrategie möglich. 20 Jahre erfolgreiches Wirtschaften sind der Beweis, dass Peter Harren gestern wie heute genau die richtige Idee verfolgt.
Erfahren Sie mehr über uns:
