MT "REVEL"
CharternameVessel NameREVEL  
SchiffstypType of vesselTanker  
WerftShipyardGuangzhou Shipyard International Co., Ltd. / P.R. China  
BaujahrYear of build2004  
In der Flotte seitOwnership since11/2016  
IMO Nr.IMO No.9298818  
RufzeichenCall-Sign3EYP8  
FlaggeFlagMexico  
HeimathafenPort of RegistrationTampico  
KlassezeichenClass Society and Notation+100A1 Double Hull Oil Tanker, ESP, *IWS, LI, SPM,+LMC UMS, IGS,SDA FDA CM SCM COW SBT PL  
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AbmessungenDimensions
Länge ü.a.Length overall171,20 m m
Länge z.d.L.Length between perpendiculars162,00 m m
Breite a. S.Breadth moulded27,37 m m
Maximaler Tiefgang (SSW)Max. draught (SSW)11,95 m m
RegistertonnenRegister Tons
BruttoraumzahlGT International (1969)22.184 GT GT
NettoraumzahlNT International (1969)9.680 NT NT
LadekapazitätLoading Capacity
TragfähigkeitDeadweight35.186 tdw tdw
TanksTanks
Anzahl LadetanksNo. of tanks14  
Gesamtvolumen LadetanksTotal volume38061,6 m³ m³
Inertgasanlage (Nitrogenanlage)Inert Gas System (Nitrogen Plant)yes  
PumpenPumps
Löschkapazität pro TankUnloading capacity per tank500 m³/h m³/h
Löschkapazität gesamtTotal unloading capacity2500 m³/h m³/h
GeschwindigkeitSpeed
Max. GeschwindigkeitSpeed max.14,8 kn kn
BunkerkapazitätBunker Capacity
Kapazität IFO TanksCapacity IFO tanks1055,5 m³ m³
Kapazität MGO TanksCapacity MGO tanks158 m³ m³
AntriebeEngines
Hauptmaschine (Anzahl)Main engine (Number)1  
Hersteller HauptmaschineManufacturerMAN B&W  
Typ HauptmaschineType5s50MC MK6  
Gesamtleistung HauptmaschineTotal Power Main Engine7.150 kW kW
Hilfsdiesel (Anzahl)Auxiliary Engine3  
Wellengeneratoren (Anzahl)Shaft Generators0  
elektr. Leistung WellengeneratorTotal elec. Power Shaft Generators0 kVA kVA
Bugstrahlruder (Anzahl)Bow Thrusters1  
Gesamtleistung BugstrahlruderTotal Power Bow Thrusters1175 kW kW
Das Schiff betreut die Harren & Partner Ship Management GmbH & Co. KG als Vertragsreeder - das Eigentum liegt bei einem dritten Unternehmen.The vessel is attended to by the managing owners Harren & Partner Ship Management GmbH & Co. KG , however the ownership of this vessel remains with a third party.

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